3U601機(jī)上旅客發(fā)到微博上的飛機(jī)備降前放油視頻截圖。

10月14日18時(shí)51分，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)停留超過(guò)10個(gè)小時(shí)的川航3U601重新起飛，飛向澳大利亞墨爾本。

當(dāng)天凌晨，該航班從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。3個(gè)小時(shí)后，有旅客突發(fā)疾病，飛機(jī)需臨時(shí)備降深圳。為減輕著陸重量，飛機(jī)備降前放掉了數(shù)十噸航油。這個(gè)消息很快上了新浪微博熱搜，“生命無(wú)價(jià)！”網(wǎng)友紛紛為川航點(diǎn)贊。

記者也及時(shí)聯(lián)系到知情人士，了解到諸多事件細(xì)節(jié)。

旅客突發(fā)心臟病航班緊急備降深圳

3U601航班原計(jì)劃出發(fā)時(shí)間為14日凌晨1時(shí)50分，實(shí)際于凌晨2時(shí)53分從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在空中飛行3個(gè)多小時(shí)后，于6時(shí)30分降落在深圳寶安機(jī)場(chǎng)。這是成都直飛墨爾本航班，正常的空中飛行時(shí)間是10小時(shí)50分。飛行軌跡圖顯示，該航班剛飛過(guò)香港，又飛回到廣東上空盤旋，.后才降落在深圳機(jī)場(chǎng)。

飛機(jī)因何備降？記者聯(lián)系上川航一位了解情況的工作人員。據(jù)介紹，3U601航班上有旅客突感不適，航班機(jī)組人員在征得空管部門同意后，決定就近備降深圳。飛機(jī)降落后，不適旅客當(dāng)即被送院就醫(yī)，其隨行的家人共4人也下機(jī)陪同。其余245名旅客在深圳機(jī)場(chǎng)繼續(xù)等待。

備降事發(fā)突然，深圳機(jī)場(chǎng)出航時(shí)刻緊張，短時(shí)間內(nèi)起飛時(shí)刻沒(méi)有得到批復(fù)。中午，旅客被安排至登機(jī)口附近休息，川航提供餐飲服務(wù)。17時(shí)30分左右，旅客開始重新登機(jī)。航班于18時(shí)51分起飛，再一次飛往墨爾本。

出于信息保密原則，川航?jīng)]有透露送院就醫(yī)旅客的信息。據(jù)同航班旅客稱，該旅客是一名年紀(jì)偏大的男性，在飛機(jī)上突發(fā)心臟病。

空中放油30噸左右直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)元

“川航一國(guó)際航班因生病旅客備降深圳”的消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注。以川航3U8633航班為原型的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》目前正在熱映，同樣是備降、同樣是以生命為重，網(wǎng)友紛紛為“敬畏職責(zé)、敬畏飛行、敬畏生命”的民航人點(diǎn)贊。

知名航空博主FATII在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了3U601機(jī)上旅客發(fā)來(lái)的飛機(jī)備降前放油視頻，這一視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱轉(zhuǎn)。視頻上，備降前，飛機(jī)迎著初升的朝陽(yáng)翱翔在云海，從機(jī)翼下方不斷噴出液體。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，放油是為了減輕機(jī)身的重量，以確保飛機(jī)平安降落。民航客機(jī)使用的航空燃油價(jià)格昂貴，目前市價(jià)在6000元/噸上下，放油30噸左右，相當(dāng)于直接損失18萬(wàn)元。

“旅客有生命危險(xiǎn)，肯定是要就近降落的?！币幻_了20多年飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)向記者介紹，機(jī)上旅客出現(xiàn)不適選擇備降，是國(guó)際通用做法，是航空公司的“慣例”?？罩蟹庞褪菫榱孙w機(jī)著陸安全，雖然造成了經(jīng)濟(jì)損失，但“航油有價(jià)，生命無(wú)價(jià)”。

血壓過(guò)高、剛動(dòng)過(guò)手術(shù)、有早產(chǎn)傾向的孕婦等，是不適宜乘坐飛機(jī)的，航空公司會(huì)給予安全告知，乘客選擇飛機(jī)出行前也應(yīng)慎重考慮。

空中放油的影響

指定放油的區(qū)域，氣溫和氣壓都非常低，燃油排出馬上就霧化了，存在于大氣層中間，污染程度會(huì)大大降低，對(duì)居民的影響也比較小
什么情況下航班會(huì)空中放油

哪種情況之下航班需要備降？為什么必須空中放油？放掉的航油對(duì)環(huán)境有害嗎？對(duì)于公眾關(guān)注的話題，10月14日，記者采訪到一位有20多年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)，咨詢上述問(wèn)題。

問(wèn)：是否旅客出現(xiàn)不適就要備降？

答：航班飛行，生命安全..。只要發(fā)生影響飛行安全或旅客生命安全的突發(fā)情況，機(jī)組就會(huì)采取特殊措施。在飛機(jī)上，如果旅客突發(fā)疾病，我們會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的救治或求助同航班的醫(yī)務(wù)人員。如果專業(yè)人士判斷或旅客個(gè)人感受即將危及生命，機(jī)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，做出加快飛行或備降就近機(jī)場(chǎng)的決定。

問(wèn)：航班備降都會(huì)空中放油嗎？

答：看實(shí)際情況。3U601航班是國(guó)際直飛航班，一般會(huì)攜帶上百噸航油，飛行不到4個(gè)小時(shí)就降落，機(jī)身肯定超重，必須放油。

問(wèn)：航班在哪放油呢？答：根據(jù)管制員指令，在指定區(qū)域和指定高度放油。沒(méi)有放油設(shè)備的飛機(jī)則進(jìn)行盤旋耗油。直到降落重量低于.大著陸重量。

問(wèn)：放掉的油對(duì)環(huán)境有害嗎？

答：指定放油的區(qū)域，氣溫和氣壓都非常低，燃油排出馬上就霧化了，存在于大氣層中間，污染程度會(huì)大大降低，對(duì)居民的影響也是比較小的。

問(wèn)：那么多的航油放掉了，造成的損失怎么辦？

答：對(duì)航空公司而言，放掉燃油意味著經(jīng)濟(jì)損失。一次備降，航空公司損失的不僅僅是燃油，還有折舊、安檢、旅客餐食等其他附加的費(fèi)用。這些成本都是由航空公司來(lái)承擔(dān)。但是，生命是無(wú)價(jià)的。記者 王眉靈 制圖/朱濉